汽車(chē)安全帶摩擦系數(shù)檢測(cè)重要性及測(cè)試方案

摘要：經(jīng)常聽(tīng)到這樣的廣告來(lái)描述機(jī)動(dòng)車(chē)安全帶的重要性：安全帶，生命帶。大家都知道行車(chē)系好安全帶非常重要，很少有人知道，安全帶在保護(hù)我們免受意外傷害方面很重要因素是安全帶的摩擦系數(shù)。摩擦系數(shù)太低或太高，不僅影響我們使用的舒適性和正常行駛，甚至還會(huì)嚴(yán)重影響駕駛?cè)顺丝偷纳踩虼藢?duì)安全帶進(jìn)行摩擦系數(shù)指標(biāo)的測(cè)試不可或缺。

    本文以濟(jì)南賽成研發(fā)的“MXD-02摩擦系數(shù)儀”為例，對(duì)某汽車(chē)零部件廠家生產(chǎn)的安全帶的摩擦系數(shù)進(jìn)行了專項(xiàng)試驗(yàn)。通過(guò)對(duì)試驗(yàn)過(guò)程、試驗(yàn)結(jié)果等數(shù)據(jù)的詳細(xì)記錄，從而為廣大有需要的企事業(yè)單位提供了參考的方向和方法。

    1、賽成靜摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

GB 14166—93《汽車(chē)安全帶性能要求和試驗(yàn)方法》

 　2、檢測(cè)試樣

某品牌安全帶（注：該試樣由濟(jì)南賽成的客戶提供）

   3、濟(jì)南賽成織物表面摩擦系數(shù)測(cè)定儀器

    濟(jì)南賽成自主研發(fā)的“MXD-02摩擦系數(shù)儀”，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB 10006 、ISO 8295、 ASTM D1894、TAPPI T816

    本文以濟(jì)南賽成研發(fā)的“MXD-02摩擦系數(shù)儀”為例，對(duì)某汽車(chē)零部件廠家生產(chǎn)的安全帶的摩擦系數(shù)進(jìn)行了專項(xiàng)試驗(yàn)。

    4、測(cè)試過(guò)程

（1）按照標(biāo)準(zhǔn)，裁取安全帶兩塊相同尺寸的試樣，方便作對(duì)照試驗(yàn)。

（2）將試樣1鋪到試驗(yàn)板上，點(diǎn)擊“復(fù)位”。

（3）啟動(dòng)儀器，設(shè)置各參數(shù)，開(kāi)始試驗(yàn)。

（4）首次試驗(yàn)完成后，系統(tǒng)自動(dòng)打印數(shù)據(jù)。

（5）取下試樣1，將試樣2放到試驗(yàn)板上，再次點(diǎn)擊“復(fù)位”。

· 重復(fù)上述步驟。

    5、測(cè)試結(jié)論

     濟(jì)南賽成研發(fā)的這款“MXD—02摩擦系數(shù)儀”，配件采用世界知名進(jìn)口元器件，因此在性能上更加穩(wěn)定可靠，且試驗(yàn)臺(tái)面和滑塊均經(jīng)過(guò)“消磁處理”和“剩磁處理”，有效降低了系統(tǒng)測(cè)試誤差，確保數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)，極大方便了用戶操作以及對(duì)結(jié)果的分析。此外，除摩擦系數(shù)指標(biāo)的測(cè)試外，一條完全符合國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的安全帶還需進(jìn)行拉伸強(qiáng)度、撕裂性能、耐磨強(qiáng)度、厚度、抗沖擊強(qiáng)度等指標(biāo)的檢測(cè)。濟(jì)南賽成致力于包材檢測(cè)儀器十余年，在安全帶物理性能測(cè)試方面均有相應(yīng)的設(shè)備與之匹配。

  關(guān)于摩擦系數(shù)測(cè)試儀方面的資料以及相關(guān)項(xiàng)目的測(cè)試方案，歡迎致電濟(jì)南賽成儀器。